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海鷗/驅逐艦07/仰望U8，比亞迪攜重磅車型亮相2023上海車展
海鷗/驅逐艦07/仰望U8，比亞迪攜重磅車型亮相2023上海車展
近日，2023上海國際車展正式拉開帷幕，本屆車展的主題是“擁抱汽車行業新時代”，衆多國內外汽車品牌的新能源車蜂擁而至。作爲新能源車領導者的比亞迪，也帶來了旗下幾款重磅車型，讓我們一起來了解下。
純電動A0級轎車—比亞迪海鷗
首先，定位小型車的比亞迪海鷗，在上海車展正式公佈了預售價格爲：活力版7.88萬元、自由版8.38萬元、飛翔版9.58萬元，這也是比亞迪在A0級市場推出的全新純電動兩廂轎車。
這款車是基於比亞迪的e平臺3.0打造而來，在外觀設計上採用了比亞迪“海洋美學”的設計理念，多邊形的日間行車燈，很有辨識度。它的車身尺寸，長寬高分別爲：3780毫米、1715毫米、1540毫米，軸距爲2500毫米。
而它的配色則會有，萌芽綠、極夜黑、蜜桃粉、暖陽白四種顏色可選，更能滿足年輕消費者的需求。在動力方面，比亞迪海鷗將會搭載比亞迪的全新三合一電機，最大功率55千瓦，最大扭矩135牛·米；這款車將會搭載兩種容量的磷酸鐵鋰刀片電池，分別爲30.08千瓦時和38.88千瓦時，續航里程則分別爲305公里和405公里，能夠很好地滿足我們的日常代步和中短途出行，並且五門四座的設計也在一定程度上增加了它的使用場景。
海洋網首款B+級插混轎車—驅逐艦07
作爲比亞迪海洋網首款B+級轎車，驅逐艦07也在上海車展正式亮相，預計將會在今年第三季度正式上市，預測售價將會在20萬～25萬元之間。
比亞迪驅逐艦07同樣採用了“海洋美學”設計理念打造而來，車頭無邊界格柵造型，搭配橫向的裝飾條，讓整個車頭看起來很寬大。標誌性的“海洋”家族日間行車燈，很有辨識度。
驅逐艦07整體的車身線條很流暢，並且車尾採用了溜背造型設計，它同樣採用了隱藏式的門把手，多輻式鋁合金輪轂。這款車的車身尺寸，長寬高分別爲：4980毫米、1890毫米、1495毫米，軸距爲2900毫米。
動力上，驅逐艦07將會搭載DM-i超級混動技術，搭載驍雲-插混專用發動機，提供兩套動力組合，分別爲：
海鸥/驱逐舰07/仰望U8，比亚迪携重磅车型亮相2023上海车展
1.5L發動機，最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米：電動機，最大功率145千瓦，最大扭矩325牛·米，百公里加速8.2秒。
1.5T發動機，最大功率102千瓦，最大扭矩231牛·米；電動機，最大功率160千瓦，最大扭矩325牛·米，百公里加速7.9秒。
預售109.8萬元的硬派越野—仰望U8
要說今年車展哪個展臺最難進，非比亞迪仰望莫屬，車展媒體日仰望展臺被圍得水泄不通，需要排隊很長時間才能進入。仰望U8可以說是本屆車展最受關注的車型之一，預售價格109.8萬元，開啓預售首日訂單破萬，這樣的成績，在國產豪華車型中是爲數不多的存在。
仰望U8定位新能源中大型SUV，搭載了比亞迪的易四方四電機技術、雲輦-P智能液壓車身控制系統。它整體的車身造型很方正，超大尺寸的中網搭配點陣式的格柵設計，並且在中網格柵兩側加入了LED光源，點亮效果很不錯，讓整個車頭極具辨識度。我們可以看到在車頭上方，仰望U8搭載了3顆激光雷達，讓它可以擁有高級別的輔助駕駛功能。
這款車的車身尺寸，長寬高分別爲：5319毫米、2050毫米、1930毫米，軸距爲3050毫米。輪胎規格爲275/50 R22，採用了揹負式的全尺寸備胎。
由於展車並不能進入到車內，但是透過車窗我們可以看到，仰望U8的內飾採用了大面積的皮革包裹，並且中控臺採用一塊曲面屏設計，我們瞭解到這塊曲面屏的尺寸爲12.8英寸，會採用OLED面板。全液晶儀表和副駕駛屏幕的尺寸則爲23.6英寸，後排也還有兩塊12.8英寸的屏幕可以與前排屏幕聯動。
動力上，仰望U8將會搭載“易四方”四電機技術，每臺電機可以進行獨立控制，單個電機的峰值功率爲220千瓦～240千瓦，峰值扭矩爲320牛·米～420牛·米，並且仰望U8還可以實現“原地掉頭”“應急浮水”等功能。同時雲輦-P系統可以對車身高度提供智能調節方案，懸掛調節行程最高爲200毫米。
希望每個人都能擁有自己的愛車。
叄柒車生活，
愛車、愛生活，有夢就能實現。
低風阻/超快充 保時捷純電Macan首秀在即再曝新料
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本站汽車1月12日報道 日前，保時捷官方發佈了全新純電動Macan（參數丨圖片）的更多相關信息。據悉，新車基於PPE平臺800V架構打造，電池總容量100kWh，直流電補能的功率最高可達 270 kW，並且面對400V充電樁可做到150kW的充電功率。此外，這款車的原型車已完成350萬公里測試，並且風阻係數低至0.25Cd。據悉，新車很快就要發佈。
作爲一款純電動產品，保時捷在打造全新Macan時注重達成美學設計與高效空氣動力學表現的有機結合。全新Macan有一個自動延伸的後尾翼，前進氣口則配備了主動冷卻空氣導流板。車輛底部爲類似賽車的全封閉平板設計，後橋區域的減震器可靈活調節，並確保回彈時的低風阻。除了搭載保時捷主動空氣動力學系統部件，純電動 Macan 還能自主推算車輛的最佳流線形態，並最終測得0.25的風阻係數（此前爲0.35），這對車輛能效起到主要作用。據悉，純電動Macan全系所有車型的 WLTP 續航里程均超過 500 公里。
電池部分，保時捷Macan會搭載100kWh的鋰電池，其中95kWh可供使用。衆所周知，這款車基於800V架構打造，它在800V充電站利用直流電補能的功率最高可以達到270kW，官方數據顯示可在22分鐘內將電量從10%充至80%。而面對市面上很多的400V充電站，電動Macan電池內擁有一個高壓開關，通過保時捷全新“組合充電”技術，可以將800V電池分割成兩塊400V的電池，這樣不需要額外的高壓升壓器就能以150kW的功率在400V充電站進行補能。如果使用交流電充電，最大功率爲11kW。
作爲保時捷旗下的第二款純電動車系，保時捷在開發全新純電動 Macan 時，重點關注車輛的駕駛動態和轉向體驗。爲了協調新開發的部件和系統，保時捷進行了大量種類繁多的測試，以確保車輛運作的穩定性和功能的流暢性。全新純電動 Macan原型車已完成超 350萬公里的嚴苛測試，涵蓋測試場地和公開道路，以及各種嚴苛運行條件。
純電動Macan是一款偏向後驅的四驅車型。動力方面，它前後橋均使用永磁同步電機，綜合輸出功率爲450kW。在旗艦車型上，會配備電子控制的保時捷牽引力管理系統。懸架部分，該車搭載保時捷主動懸掛管理系統，擁有雙閥門減震技術、空氣懸架、後橋橫向鎖止，以及首次爲後橋轉向系統配備的五級轉向角度。
怎麼樣，全新純電動Macan首秀在即，你期待嗎？
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獨家｜京東養車迴應途虎索賠500萬：不針對某家企業，會再補貼5億推“震虎價”
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皮囊
京東養車迴應被途虎養車告上法院一事。
1月25日，對於途虎養車起訴京東索賠500萬元一事，京東養車相關負責人向澎湃新聞記者回應稱，養車市場存在價格虛高、維修過度、標準缺乏、服務參差不齊等諸多影響大家體驗的“攔路虎”。京東養車“震虎價”有兩層含義，一層是要通過效率和體驗的提升，掃開這些“攔路虎”，一層是通過紮實的供應鏈能力，來降低車主們的養車成本，實現低價養好車的目的，不存在針對某一家企業的情況。京東養車“震虎價”將再升級，聯合品牌商家再加碼補貼5億元。京東養車要做的，就是“明知山有虎，偏向虎山行”。
此前1月24日，澎湃新聞曾獨家獲悉，上海闌途信息技術有限公司（途虎養車主體公司）已經向上海市閔行區人民法院提起訴訟，請求判令包含北京汽廣行信息技術有限公司（京東養車主體公司）在內的三被告賠償500萬。起訴緣由系此前京東養車曾推“震虎價”對原告商譽造成影響，途虎主張被告在全渠道刪除“震虎價”相關表述。
資料顯示，去年9月26日途虎養車（09690.HK）在港交所上市，成爲港股汽車後市場第一股。
途虎上市當天，京東集團副總裁、京東零售汽車事業部總裁繆欽在朋友圈發文稱“恭喜友商掛牌上市，讓更多人關注到汽車後市場。近期，大家也看到京東養車推出了‘震虎價’，在此我想邀請大家一起監督，所有‘震虎價’商品都要比友商低5%！”此後，京東養車圍繞汽車後市場商品及服務的價格戰持續推出。
截至發稿，途虎方面沒有迴應，途虎港股跌0.55%。
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特斯拉電動皮卡Cybertruck將於1月末開啓全國巡展，8臺在8城同時亮相
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碧蓝深渊的罪人
夢迴大明春 王梓鈞
1月23日，澎湃新聞記者從特斯拉方面獲悉，特斯拉Cybertruck越野旅行車中國大陸巡展即將於2024年1月末在全國開啓。屆時將有8臺Cybertruck在中國上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶8座城市同時亮相，向廣大愛好者展示這款充滿顛覆和創新精神的品牌最新代表作。
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特斯拉方面介紹，Cybertruck採用了不鏽鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎，堅固耐用的同時可以適應各種路況，甚至可行駛在多行星表面。通過線控轉向和後輪轉向，Cybertruck零百公里加速僅需2.7秒，最高時速209公里，目前尚未在中國開售。據悉，在八個城市首秀之後，S3XY全系車型也將隨Cybertruck一起展開全國巡展。（澎湃新聞記者 吳遇利）
華人運通丁磊：造車新勢力的窗口期不止3年
小鵬汽車創始人何小鵬曾在一檔電視訪談節目中表示“2024年是這一輪造車風口的最後窗口期”，這種觀點之後幾乎成爲行業共識，原因包括傳統車企和科技巨頭正加速轉型下場，新能源汽車估值見頂，資本正在轉換賽道等。
不過，近日在接受第一財經記者採訪時，華人運通高合汽車創始人、董事長兼CEO丁磊表示：“窗口期不止3年。新的力量和傳統力量的距離會越來越大，相應的窗口期會越來越寬。”
丁磊補充說，汽車歷史上發生過很多次預測，但幾乎都沒有應驗。比如2004年、2005年，行業內看吉利汽車處境艱難，但今天吉利汽車已經超過百萬輛的銷量規模。2018、2019年時，全行業都在看衰蔚來、理想、小鵬以及特斯拉，但如今“蔚小理”和特斯拉都跑出來了。
事實上，儘管過去幾年行業內一直在喊“狼來了”，尤其是在奔馳、奧迪和寶馬加速推出電動車產品的2019年。但隨着時間推移和新能源車市佔率快速攀升，在5萬元~80萬元的不同級別細分市場，中國品牌依舊遙遙領先於外資品牌。
“我太知道傳統企業的短板了，所以對於有戰略有能力的新玩家來說，機會還非常大。”丁磊說。丁磊曾擔任上汽集團副總裁和上汽通用總經理，2017年底創辦華人運通。
“傳統的汽車人很難擺脫慣性，他會想我過去怎麼做的，現在要在這個基礎上改進。”丁磊表示，基於他過去5年的創業經歷和感悟，從傳統汽車轉型到智能電動汽車，一定要實現從硬件思維到軟件思維，從功能思維到體驗思維，從批發思維到車主思維，以及從單體思維到羣體思維的轉變。
華人運通目前在售的車型Hiphi-X，它是迄今爲止最貴的國產車，兩個配置版本的價格分別是68萬和80萬元，月均銷量約爲500輛，是中國本土新創汽車品牌中售價最高的一家公司。雖然銷量規模不大，但是在50萬元以上的電動車市場，高合汽車目前銷量排名第一，超過了保時捷。
多數造車新勢力公司追隨着特斯拉的步伐，以極簡的設計風格來取悅用戶，在智能座艙和自動駕駛系統方面大做文章。高合汽車則走了另外一條道路，用更加複雜的技術方案來實現科技豪華。
比如HiPhi X罕見地採用了6個車門的設計方案，它不僅融合了對開門和鷗翼門的設計方案，具備視覺上的衝擊感，這些車門全部是智能化的智能電動門，它們感應到車主靠近後自動打開，並且根據周圍環境的情況自動判斷打開的時間、車門的開度等。
與其他公司的產品相比，高合HiPhi X（參數丨圖片）的智能化程度也更高，它共佈置了300多個執行器和500多個傳感器，支持用戶編程開發不同的功能場景。HiPhi X的PML可編程大燈、搭載6個計算平臺架構在當前看也是較爲突出的。
近期，高合汽車推出了第二款車Hiphi-Z。與Hiphi-X一樣，Hiphi-Z以前衛的科幻造型和高度的智能化爲特色。舉例來說，HiPhi Bot能聽音識位,通過多軸位移機械臂,將中控屏幕自動調整到到合適駕駛者的角度和位置。此外，Hiphi-Z售價也超過了60萬元，再次觸到自主品牌純電車型天花板，將從今年底開始交付。
值得注意的是，智能電動車最早實現“破冰”由高端車市場開始，但隨着時間的推移，低端車和中間價格段的智能電動車銷量與市佔率快速提高，而智能電動車在高端市場的絕對銷量與市佔率反而有些停滯不前。
對此高合汽車銷售公司總經理陳佳表示：“我確實也看到高端新能源車不像原來那樣增長給力，原本是市佔率最高的電動車，現在是最低的，但是沒有問題。我們今天處在燃油車向電動車切換的時期，目前在售的豪華品牌燃油車絕大多數是最後一代產品，2030年以後不會再有新的燃油車出來，消費指向會有很大的轉變。”
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2024 年 3 月 28 日
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奔馳GLS63車身上採用的全新設計讓它看起來更具運動感與攻擊性，再加上中網鍍鉻裝飾條和全LED智能大燈使得其更加軒昂大氣，備受矚目。更大的進氣格柵兩側是全新設計。尾部保險槓被啞光材質鋁合金所包裹，則讓它佈滿了質感的野性。
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